GALERIJA RADOVA · TUZLA

Prije i poslije

Četiri slučaja iz radionice u Simin Hanu: šta je bilo oštećeno, šta je urađeno na mašini i kako felga izgleda na kraju.

Pošaljite foto na WhatsApp +387 61 570 429

Sve slike su iz naše radionice

Ovdje nema fotografija iz kataloga. Svaka felga koju vidite prošla je kroz radionicu na adresi 3. tuzlanske brigade 128 u Tuzli. Prvo se snimi stanje u kojem je felga stigla, a onda ono što od nje ostane kada su ravnanje, varenje i obrada zavarenog mjesta gotovi.

Poredite ivice i falc, jer se tu razlika najbolje vidi. Kod nekih felgi zrak je bježao kroz pukotinu, kod drugih je volan tresao pri većoj brzini. Nije svako oštećenje isto i zato se svaka felga prvo pogleda uživo, prije nego što se bilo šta obeća.

Četiri slučaja iz radionice

Za svaki slučaj piše kakvo je oštećenje bilo, kako se riješilo i kakvo je stanje na kraju. Povucite prsten da uporedite obje strane.

Aluminijska felga sa otkinutim komadom na vanjskoj ivici — **Prije** Povucite prsten **Poslije**

Ista felga poslije varenja i obrade, ivica ponovo puna i ravna — **Prije** Povucite prsten **Poslije**

Nedostajao je komad felge

01Sa ivice felge otkinut je komad materijala. Rub je ostao otvoren, guma na tom mjestu nije mogla nasjesti kako treba i zrak je bježao pri svakoj vožnji.

02Mjesto se očisti do zdravog metala, materijal se nadograđuje varenjem u slojevima, a onda se višak skida brusilicom dok se ne vrati originalni profil ruba.

03Ivica je ponovo puna i ide u krug bez skoka. Guma nasjeda na cijeloj dužini falca, a felga se na kraju provjeri u vrtnji na mašini.

Falc felge sa probijenom rupom i tragovima korozije — **Prije** **Poslije**

Zatvoren i poravnat falc felge poslije varenja i obrade — **Prije** **Poslije**

Rupa u falcu felge

01Udarac i korozija probili su falc, pa je na naslonu gume ostala rupa. Guma se praznila za nekoliko dana, a pumpanje je pomagalo samo nakratko.

02Rupa se raščisti do čistog materijala, ivice se stanje i zatvore varenjem. Zatim se zavareno mjesto poravna brusilicom kako bi naslon gume opet bio ravan po cijelom krugu.

03Falc drži pritisak i guma sjeda bez traženja mjesta. Površina naslona je jednolična, bez ispupčenja na mjestu gdje je bila rupa.

Pukotina na obodu aluminijske felge, označena kredom — **Prije** **Poslije**

Zavareno i obrađeno mjesto pukotine na obodu felge — **Prije** **Poslije**

Pukotina na obodu felge

01Tanka pukotina išla je po obodu felge. Guma je gubila zrak polako, a na neravnom putu se osjećalo da nešto nije u redu.

02Kraj pukotine se traži i obilježi, mjesto se izbrusi u obliku slova V i zavari sa obje strane gdje je pristup moguć, pa se višak materijala skine na stroju.

03Felga je zatvorena, mjesto obrađeno i provjereno u vrtnji. Ako pukotina ulazi u disk felge, u zonu koja nosi opterećenje, popravak se ne radi.

Ispupčen šav vara preko ruba felge poslije zavarivanja — **Prije** **Poslije**

Isto mjesto poslije brušenja i obrade, bez vidljivog šava — **Prije** **Poslije**

Var koji se više ne vidi

01Poslije zavarivanja loma ostao je ispupčen šav preko ruba i kraka. Materijal je držao, ali se mjesto popravke vidjelo iz svakog ugla.

02Šav se skida brušenjem, korak po korak, dok se linija ne poklopi sa okolnim materijalom. Provjerava se rukom i pogledom, jer se neravnina osjeti prije nego što se vidi.

03Prelaz se rukom više ne osjeti i guma naliježe po cijelom obimu. Mjesto vara ostaje vidljivo samo kao razlika u nijansi metala, jer se felga ne farba.

Mašine koje rade ovaj posao

Presa, aparat za varenje i brusilica stoje u istom prostoru, pa felga ne mora putovati od jednog majstora do drugog.

Felga stegnuta na mašini

Falc pod okom po cijelom obodu

Gotove felge prije preuzimanja

Pitanja o radovima na slikama

Kako da znam da li se moja felga uopšte može popraviti?

Pošaljite fotografiju oštećenja i cijele felge na +387 61 570 429. Sa slike se vidi mnogo, ali konačna riječ pada kada felga dođe u radionicu i kada se skine guma. Ako popravak ne bi bio siguran, to čujete odmah i felga se ne dira.

Da li se poslije varenja vidi mjesto popravke?

Šav se brusi dok se ne poravna sa okolnim materijalom, pa se rukom više ne osjeti prelaz. Ostaje razlika u nijansi metala, jer se ovdje ne farba i ne prekriva ništa. To Vam se kaže unaprijed, da poslije nema iznenađenja.

Radite li i na željeznim felgama ili samo na aluminijskim?

U radionici se rade i aluminijske i željezne felge. Željezne se češće ravnaju, jer se ulube umjesto da puknu, a aluminijske češće završe na aparatu za varenje. Materijal odlučuje kojim redom se posao radi, ali obje vrste prolaze isti put.

Da li se felga poslije popravke provjerava?

Da, i to na istoj mašini na kojoj je počelo. Felga se zavrti i mjeri se koliko još baca, po visini i bočno. Ako je linija mirna, posao je gotov; ako nije, felga se vraća na presu prije nego što je preuzmete.

Mogu li donijeti samo jednu felgu ili moraju sve četiri?

Može i jedna. Ljudi najčešće dolaze sa jednom felgom poslije ivičnjaka ili rupe na cesti. Ako je auto propao u veću rupu, donesite i ostale s te strane, jer se odstupanje često vidi i na drugom točku.

Sljedeća felga na slici može biti Vaša

Slikajte oštećenje mobitelom i pošaljite poruku. Dobijate procjenu šta se realno može uraditi.

Pošaljite fotografiju +387 61 570 429