USLUGE · SERVIS FELGI
Usluge servisa felgi
Varenje pukotina, rupa i lomova te ravnanje krivih felgi, na aluminiju i na čeliku.
Jedna adresa za cijeli posao
Popravka felge rijetko je samo jedan zahvat. Udarena ivica često nosi i pukotinu, a felga koja je pukla obično je i malo iskrivljena. Zato ravnanje i varenje idu jedno uz drugo i rade se u istom prolazu, a ne kao dvije usluge kod dva različita majstora.
Ispod su obje usluge opisane onako kako ih ljudi traže, ali se u praksi kombinuju. Kada pošaljete fotografiju, dobijate odgovor koji zahvat je potreban baš na Vašoj felgi, šta se od toga može uraditi sigurno i šta u konkretnom slučaju nema smisla raditi.
Dvije usluge na felgama
Svaka usluga ima svoju stranicu s opisom postupka, tako da unaprijed znate šta se radi na felgi i kojim redom.
Varenje i popravak pukotina
Pukotine, lomovi, rupe u falcu i nedostajući komadi materijala. Mjesto se navari kroz cijelu debljinu i obradi do prvobitnog oblika felge.
DetaljnijeRavnanje krivih felgi
Felga koja baca, vibrira ili je od udarca postala jaje vraća se na presi u pravilan krug, u malim koracima i uz provjeru materijala.
DetaljnijeMaterijali i vrste felgi
Aluminijske i željezne felge se pod udarcem i pod toplotom ponašaju različito, pa se i rade različito. Zbog toga se prije svakog zahvata gleda od čega je felga napravljena i kako je izvedena, jer to određuje koliko materijala smije da se skine i kako se pristupa varenju.
Aluminijske felge
Aluminij je lakši, ali osjetljiviji na udarac: radije pukne nego što se savije. Vari se posebnim postupkom, a zavareno mjesto se obavezno obrađuje do čistog oblika.
Željezne felge
Čelična felga se najčešće ulubi i iskrivi, rjeđe pukne. Ravna se na presi i vari klasično, a zavareno mjesto se poslije poravna brusilicom kao i na aluminiju.
Falc i naležna površina
Falc je mjesto na kojem guma zaptiva. Ako je udubljen, izgrizen korozijom ili probušen, točak polako gubi zrak. Zato se falc uvijek provjerava i po potrebi ravna ili navaruje.
Pitanja o uslugama
Koje usluge na felgama radite u Tuzli?
Dvije: ravnanje krivih felgi na presi i varenje pukotina, rupa u falcu i nedostajućih komada materijala. Oboje se radi i na aluminijskim i na željeznim felgama, a obrada zavarenog mjesta brusilicom je dio varenja.
Mogu li se obje usluge uraditi na istoj felgi?
Mogu i najčešće se tako i radi. Tipičan primjer je felga koja se prvo poravna na presi, pa se onda zavari mjesto pukotine i to mjesto obradi brusilicom. Redoslijed je uvijek isti, jer varenje traži oblik koji je već vraćen na svoje mjesto.
Šta ako je oštećena samo jedna felga od kompleta?
Radi se i pojedinačna felga i to je najčešći slučaj: jedan ivičnjak ili jedna rupa na cesti obično strada samo jedno mjesto. Komplet se donosi kada je auto propao u veću rupu, pa se sumnja i na ostale felge.
Radite li farbanje felgi, obradu na tokarilici ili gume?
Ne. Ovdje se radi na obliku i materijalu felge: ravnanje i varenje, uz obradu zavarenog mjesta. Farbanje, obrada na tokarilici, poliranje falceva i farbanje kočionih čeljusti se ne rade. Guma se skida i vraća, ali samo kao dio popravke — bez popravke felge nema ni vulkanizerskog posla ni balansiranja.
Šta ako se felga ne može sigurno popraviti?
Onda se ne dira. Pukotina koja ulazi u disk felge ili u korijen kraka je u zoni koja nosi opterećenje i takva popravka se ne radi. Bolje je da to čujete odmah nego da felga izađe na cestu, a Vi ne platite ništa za pregled.
Kako se dogovara posao ako nisam iz Tuzle?
Najpraktičnije je da prvo pošaljete fotografije na +387 61 570 429 i opišete oštećenje. Nakon toga se telefonom dogovori dan i sat dolaska, tako da felge ne stoje i čekaju, nego se posao počne dok ste tu ili ubrzo nakon toga.
Niste sigurni šta Vam treba?
Pošaljite sliku felge i opis problema. Dobijate prijedlog zahvata i dogovor o terminu.